考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，英菲本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，英菲即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。

而有些公司数次或者多次增发股票后，尼迪其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，全新并没有考虑国家负债的投资收益问题。

下月销售足够的货币供应量对一个国家应对金融危机和国家安全尤为重要。而我们提出的新规则是基于股权，首发市场中央银行扮演最后救助人角色，首发市场在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。从货币是国家股权资本的视角看，重返国家发行货币就像企业发行股票。

货币也是国家主权，国内本书提供了一个基于货币是国家主权的全新最优货币区理论。几个国家加入一个共同货币体系的好处是，英菲每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，英菲而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。

当一个国家的潜在投资机会无法靠银行和市场的融资来满足时，尼迪它应该考虑增发货币，以便为潜在投资机会提供融资，实现更好的经济繁荣。

我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，全新分析工具为合约理论。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：下月销售流量不是天生的，下月销售需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

今年4月份，首发市场商务部、首发市场财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。在买车的用户当中，重返年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

对于发展的目标，国内汽车之家行业伙伴共建计划发起人、国内汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，英菲汽车之家的展馆颇有创意，英菲展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。